Dự kiến mỗi ngày, lượng hành khách đi và đến bến xe Huế đạt khoảng 5.000 - 6.000 lượt, tăng 15 - 20% so với Tết năm 2025. Con số này không gây bất ngờ với những người làm vận tải lâu năm, nhưng nếu không chuẩn bị kỹ, chỉ cần vài ngày "vỡ trận" là hệ lụy kéo theo rất lớn. Theo ông Sơn, để tránh cảnh người dân mỏi mòn chờ xe, bến xe Huế đã chủ động bố trí thêm khoảng 30 - 40 xe phục vụ các ngày cao điểm. Mục tiêu được đặt ra khá rõ: không ùn tắc trong bến, không để hành khách bị ứ đọng, nhất là những ngày cận Tết và sau mùng. Song song đó, các doanh nghiệp vận tải được yêu cầu niêm yết công khai giá vé, cự ly từng chặng, bán vé đúng phương án đã kê khai, tuyệt đối không tự ý tăng giá. Bến xe cũng tăng cường kiểm tra, giám sát trực tiếp hoạt động bán vé trong phạm vi quản lý.

Không chỉ đường bộ, ngành đường sắt cũng đã sẵn sàng vào cuộc. Theo ông Trần Danh Văn, Trưởng ga Huế, từ 3-2 đến 8-3, ngành đường sắt sẽ tăng chuyến tàu phục vụ Tết. Trong thời gian này, mỗi ngày đêm ga Huế đón 42 chuyến tàu, trong đó có 12 chuyến tàu tăng cường. Đây được xem là "van xả áp lực" quan trọng, nhất là với hành khách đi xa, đi Bắc - Nam trong dịp Tết.

Liên quan đến vấn đề này, Sở Xây dựng TP Huế đã có văn bản chỉ đạo các đơn vị dự phòng phương tiện, sẵn sàng tăng cường khi nhu cầu tăng đột biến. Nhưng điều đáng chú ý không chỉ là số lượng xe hay tàu, mà là kỷ cương vận tải. Theo đó, các đơn vị phải thực hiện nghiêm Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Nghị định 158-2024/NĐ-CP; tuân thủ đúng biểu đồ chạy xe, lộ trình, tốc độ; không dừng, đỗ đón trả khách sai quy định, không chở quá số người cho phép. Đặc biệt, việc giám sát lái xe qua hệ thống GPS và camera được nhấn mạnh, nhằm kịp thời chấn chỉnh, xử lý những trường hợp cố tình vi phạm, nhất là trong thời điểm nhạy cảm như Tết.

Bên cạnh những giải pháp kỹ thuật, lãnh đạo Công ty Cổ phần bến xe Huế thẳng thắn kiến nghị UBND TP Huế mạnh tay hơn với tình trạng "xe dù, bến cóc" - câu chuyện năm nào cũng nóng, nhưng chưa năm nào hết nóng. Theo phản ánh, các xe không có tuyến cố định, núp bóng xe hợp đồng, xe du lịch trá hình vẫn ngang nhiên vào thành phố đón trả khách, gây mất trật tự an toàn giao thông và tạo sự cạnh tranh không lành mạnh với doanh nghiệp chạy đúng tuyến. "Doanh nghiệp trong bến làm đúng quy định thì chịu đủ thứ chi phí, còn xe dù thì muốn dừng đâu dừng, muốn chạy sao chạy. Đến Tết, nhu cầu tăng cao, xe trá hình lại càng nhiều, nếu không xử lý quyết liệt thì rất khó kiểm soát", lãnh đạo bến xe nói.

Võ Thế Nghĩa